Sejarah GP 500cc | MasPonBalap Berita MotoGP Terbaru dan Terupdate
           

Apps MotoGP

Home » » Sejarah GP 500cc

Sejarah GP 500cc

Hellooo, MasPon bawa berita nihh. . .

Untuk artikel kali ini kita akan membahas mengenai sejarah dimulainya GP 500cc, sebelum berubah ke era MotoGP. Di zaman GP 500cc sendiri banyak terlahir jawara jawara yang pastinya skill mereka patut diacungi jempol ( jempol masing - masing yaaa :p ). 
Yuuk kita bahas satu persatu. . .

 1.Sejarah GP 500cc



Kejuaraan dunia untuk balap motor pertama kali diselenggarakan oleh Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), pada tahun 1949. Pada saat itu diselenggarakan beberapa balapan di tiap event untuk berbagai kelas motor, berdasarkan kapasitas mesin, dan kelas untuk sidecars (motor bersespan). Kelas-kelas yang ada saat itu adalah 50 cc, 125 cc, 250 cc, 350 cc, dan 500 cc untuk motor single seater, serta 350 cc dan 500 cc untuk motor sidecars. Memasuki tahun 1950-an dan sepanjang 1960-an, motor bermesin 4 tak mendominasi seluruh kelas. Pada akhir 1960-an, motor bermesin 2 tak mulai menguasai kelas-kelas kecil. Pada tahun 1970-an motor bermesin 2 tak benar-benar menyingkirkan mesin-mesin 4 tak. Pada tahun 1983, kelas 350 cc akhirnya dihapuskan. Kelas 50 cc kemudian digantikan oleh kelas 80 cc pada tahun 1984, tetapi kelas yang sering didominasi oleh pembalap dari Spanyol dan Italia ini akhirnya ditiadakan pada tahun 1990. Kelas sidecars juga ditiadakan dari kejuaraan dunia pada tahun 1990-an, menyisakan kelas 125 cc, 250 cc, dan kelas 500 cc.
Dari pertengahan tahun 1970-an sampai 2001 kelas puncak dari balap GP ini dibatasi 4 silinder dan kapasitas mesin 500 cc, baik jenis mesin 4 tak ataupun 2 tak. Akibatnya, yang mampu bertahan adalah mesin 2 tak, yang notabene menghasilkan tenaga dan akselerasi yang lebih besar. Pada tahun 2002 sampai 2006 untuk pertama kalinya pabrikan diizinkan untuk memperbesar kapasitas total mesin khusus untuk mesin 4 tak menjadi maksimum 990 cc, dan berubah menjadi 800 cc di musim 2007. Pabrikan juga diberi kebebasan untuk memilih jumlah silinder yang digunakan antara tiga sampai enam dengan batas berat tertentu. Dengan dibolehkannya motor 4 tak ber-cc besar tersebut, kelas GP 500 diubah namanya menjadi MotoGP. Setelah tahun 2003 tidak ada lagi mesin 2 tak yang turun di kelas MotoGP.

2. Para Jawara Era GP 500cc

Giacomo Agostini 
Enggak lengkap dong apabila postingan sejarah diatas tanpa para juara di eranya atau bisa kita sebut legenda - legenda GP 500cc. Uniknya sebelum tahun 1975 yang menang selalu motor Eropa, baru setelah tahun 1975 motor Jepanglah yang mendominasi. Nih MasPon kutip dari berbagai sumber yang sudah dirangkum. Ingat ya ini hanya di era GP 500.

  • Valentino Rossi ( Honda NSR 500, tahun 2001 ) 1 kali.
  • Kenny Robert Jr. ( Suzuki RGV 500, tahun 2000 ) 1 kali.
  • Alex Criville ( Honda NSR 500, tahun 1999 ) 1 kali.
  • Mick Doohan ( Honda NSR 500, tahun 1994 - 1998 ) 5 kali.
  • Kevin Schwantz ( Suzuki RGV 500, tahun 1993 ) 1kali.
  • Wayne Rainey ( Yamaha YZR 500, tahun 1990 - 1992 ) 3 kali.
  • Eddie Lawson ( Yamaha YZR 500, tahun 1984,1986,1988,1989 ) 4 kali.
  • Wayne Gardner ( Honda NSR 500, tahun 1987 ) 1 kali.
  • Freddie Spencer ( Honda NS 500, tahun 1983,1985 ) 2 kali.
  • Franco Uncini ( Suzuki RG 500, tahun 1982 ) 1 kali.
  • Marco Luchinelli ( Suzuki RG 500, tahun 1981 ) 1 kali.
  • Kenny Robert ( Yamaha YZR 500, tahun 1978 - 1980 ) 3 kali.
  • Barry Sheene ( Suzuki RG 500, tahun 1976 - 1977 ) 2 kali.
  • Giacomo Agostini ( Yamaha YZR 500, tahun 1975 ) 1 kali.
  • Phill Read ( MV Agusta, tahun 1973 - 1974 ) 2 kali.
  • Giacomo Agostini ( MV Agusta, tahun 1966 - 1972 ) 7 kali.
  • Mike Hailwood ( MV Agusta, tahun 1962 - 1965 ) 4 kali.
  • Garry Hocking  ( MV Agusta, tahun 1961 ) 1 kali.
  • John Surtees ( MV Agusta, tahun 1956,1958 - 1960 ) 4 kali.
  • Libero Liberati ( Gilera, tahun 1957 ) 1 kali.
  • Geoff Duke ( Gilera, tahun 1951,1953 - 1955 ) 4 kali.
  • Umberto Masseti ( Gilera, tahun 1952,1952 ) 2 kali.
  • Leslie Graham  ( Ajs Porcupine, tahun 1949 ) 1 kali.
Last, Kurang lebihnya seperti itu sejarah dari Gp 500cc itu sendiri brosist. Panjang sekali perjalanan dunia olahraga balap motor roda dua tersebut. Dengan skill mereka yang berada diatas rata - rata pembalap lainnya maka pantaslah mereka menyandang gelar juara dunia dengan motor yang minim elektronik. Murni dengancara mereka membetot gas dan menggeser berat tubuh.
Demikian artikel informasi sejarah GP 500 yang sudah MasPon rangkum untuk anda brosist.Semoga menambah wawasan kita tentang dunia balap tersebut.
Yuuk moonggo yang mau comment ataupun share silahkan. . .
Thank you for reading the article entitled Sejarah GP 500cc

                                    Forum Blogger Indonesia                               
    MasPonBalap Updated at: 21:45:00

0 komentar Sejarah GP 500cc